一、材料
原材料中掺有异物；选用的色母料和未着色树脂性能存在差异，不好相容；色母料分散性差；熔接线处的物料流动末端由于颜料的性质而变色
二、注塑工艺
原料熔点设置的温度过高或者过低；生产模具未采用恒温设备或者设置的温度过低；过量使用脱模剂
三、注塑模具
注塑模具的进料口位置设计的不合理；注塑模具排气孔位置设计不合理。
所谓注塑黑点、黑纹，是指在制作表面存在黑色斑点、条纹或是棕色条纹。然而，导致黑点、黑纹、棕色条纹产生的主要原因，是在材料降解和材料污染这2方面形成。
在注塑成型过程中，材料降解不当，将会导致注塑成品黑点、黑纹、棕色条纹现象。其中包括塑料过热分解将会导致黑点、条纹、棕色条纹。塑胶如果在封闭的料筒内、螺杆表面停留时间过长，将导致炭化降解，故而在注塑过程中产生黑点、条纹或棕色条纹。
材料污染也就将会导致注塑成品黑点、黑纹或棕色条纹产生。比如塑胶中存在脏的回收料、异物、其他颜色的材料或易干降解的低分子材料，都可能引起注塑过程中产生黑点、条纹、棕色条纹。其次，空气中的粉尘也容易引起制件表面的黑点。
为了解决、避免注塑成型过程中出现黑点、黑纹、棕色条纹的产生，必须具备、采取以下防范措施。
一、材料方面改进办法：采用无污染的原材料，将材料置于相对封闭的储料仓中，增加材料的热稳定性。
二、模具设计方面改进办法：清洁顶杆和滑块，改进排气系统，清洁和抛光流道内的任何死角，确保不会产生积料，注塑前清洁模具表面。
三、注塑机改进办法：选择合适的注塑机吨位，检查料筒内表面、螺杆面是否光滑，是否会导致刮伤积料。
四、制作工艺条件改进办法：降低料筒和喷嘴的温度，清洁注塑过程的各个环节，避免已经产生黑点、黑纹、棕色条纹料被重新回收利用。
首先需要确认的是黑点的来源：
原料：是否最近换了材料就有这个问题，或者多台机都有这个问题
机台本身原因：是否就这一台机有问题，或者这台机有没有做一些阻燃，玻纤，合金等材料，有的话就要考虑是否有磨损
最近这台机是否有停机，或者是否停机后黑点就会很多，长期以来都是这样
生产材料的持性：是否因为工艺要求生产温度稍高，或者材料本身比较粘，生产过程中就会容易产生黑点？
找到了黑点的来源以后，我们再来看材料的解决方案
对于原料和机台本身的问题，肯定是找对应的供应来解决。如果是第3和第4的原因，建议做以下的动作：
停机时产生的黑点：几乎所有塑料停机时都会产生碳化物，产生了的碳化物要清除是具有难度的，建议在停机时向螺杆炮筒中加入一款停机保养的材料，这种材料可以预防在螺杆中不会产生新的碳化物，同时又可以带出原有的黑点
对于生产过程中产生的碳化物，建议：用百杰通螺杆清洗料定期清洗，保证机台中的杂质残留少，提高成品合格率。同时在换颜色和换材料时，建议也用这种清洗料彻底清洗，以避免没有洗干净而造成的杂质残留，在后续生产过程中演变为黑点碳化物，到时就得不偿失了。
希望以上的建议可以帮到大家！
改性塑料注塑常见灰黑斑纹缺陷如何解决？什么是灰黑斑纹，这种焦化现象是怎么形成的？知道成因就能把它解决。
改性塑料注塑制品的灰黑斑纹可能发生在浇口附近，流道的中间和远离浇口的部分。一般可以在透明或者白色注塑制品中可看出，往往用PMMA，PC和PS料制成的产品有此现象。
生产过程中，如果计量过程开始太早，螺杆喂料区里颗粒裹入的空气没有溢出喂料口，空气就会被挤入熔料内。然而，喂料区内的压力太低不能将空气移到后面。料筒内熔料中被挤入的空气就会使制品内产生灰黑斑纹。
就像压缩点火式柴油发动机里面所发生的情况一样，被料筒内挤入的空气所造成的焦化现象有时被称为“柴油机效应”。
焦化现象可解释熔料和挤入的气泡交接的地方由于压缩作用产生高温，同时空气内的氧气通过氧化作用使熔料产生断裂。
工艺调试应该在喂料区的中间开始熔化过程，此处熔料压力已较高，迫使颗粒之间的空气朝后移动并溢出料口。
与加工参数有关的原因与改良措施如下：
1、螺杆背压太低 增加螺杆背压。
2、喂料区的料筒温度过高 降低喂料区的料筒温度。
3、螺杆转速过快 降低螺杆转速。
4、循环时间短，即熔料在料筒内残留时间短 延长循环时间。
与设计有关的原因与改良措施如下：
1、注塑机不合理的螺杆几何形状 选用加料段长的螺杆，且加料段的螺槽较深。
众所周知，注塑件上出现黑点，往往会引起废品、废树脂和停机，而且黑点难以很快解决。
而造成注塑机黑点的因素很多，其中包括：外来的树；螺杆中树脂的降解；热流道中树脂的降解；设计差劲的止逆阀和螺纹尖部；设计差劲的喷嘴、不匹配的联结部、热电偶错位以及错误的温度控制；细粉；污染；机筒的有效容积使用25%以下，造成停留时间过长；过高的熔体温度。来源：环球塑化网
上一篇：个人自己如何缴纳社保
下一篇：疫情不上报判多久
发表评论